北京耐低温聚乙烯加工件，耐磨异性件

我国高速铁路发展突飞猛进，短短几年间建成全球运营时速最快的 客运专线，让世人惊叹。随着列车设计时速越来越高，对列车运行的平稳性和对 桥梁结构抗挠和抗扭刚度及重载、耐磨等安全性提出了更高要求[1]。桥梁支座 不仅传递桥梁上部的荷载，还能调节上部结构和下部结构之间的相对位移，对高 速列车的安全和舒适起着非常重要作用，因此，铁道部规定，时速超过 200km 的高速铁路桥梁需配置桥梁支座。而桥梁支座耐磨材料是支座中至关重要的滑动 部件，主要起着承载、摩擦作用，其质量直接影响桥梁支座的性能和使用寿命。 这必然要求桥梁支座耐磨材料具有优异的承载能力、抗蠕变性能、自润滑及耐磨 等特性

性能：
1.耐磨性在所有塑料中居首位；
2.冲击强度列塑料之首，为PC的2倍，ABS的5倍，且能在液氮温度（－196℃）下保持高韧性；
3.自润滑性与聚四氟乙烯相当，摩擦系数仅为0.07－0.11；
4.冲击能吸收值在所有塑料中为最高值，消音效果很好；
5.化学稳定性很高，在一定温度和浓度范围内能耐各种腐蚀介质及有机介质的作用；
6.抗粘附能力极强，仅次于聚四氟乙烯；
7.完全卫生无毒，可用于接触食品和药物；
8.耐腐蚀性能优越，摩擦系数低，比重小，良好的抗高能量辐射性能。 应用领域：普通机械构件，食品包装输送机械，寒冷条件下机械配件、医药化工纺织工业等领域